十字轴联轴器结构特点

套筒式联轴器的结构特点。

A.组成:用公共套筒和双轴键连接或销连接。

优点：结构简单，制造方便，造价低廉，径向尺寸小。

C.缺点:拆装时需要轴向移动。

D.使用时:双轴直径小，双轴中性精度高，工作稳定时扭矩小。

三，柔性联轴器。

(1)刚性可移动联轴器(无弹性元件联轴器)类型:十字滑块联轴器、万向联轴器和鼓齿联轴器。

一、齿形联轴器。

A.组成:内齿和凸缘外套和外齿内套。

B.工作原理:两个内套分别用键连接两个轴，两个外套用螺栓连接，内外齿咬合传递扭矩和运动。

C.特点:为了补偿双轴的相对位移，外齿环齿变成鼓形齿，齿顶变成中心线轴上的球面，齿顶和齿侧有很大的间隙。

通过咬合齿之间的顶缝和侧缝，可以在两轴之间进行径向、轴向和角度的综合位移补偿。高速(可达3500r/min)可以传递大扭矩(可达106Nm)，可以补偿大的综合位移，工作高，安装精度低，需要润滑。

D.缺点:质量大，制造困难，成本高。

E.应用:广泛应用于汽车等大型机械设备。

二、十字轴联轴器。

A.结构特点:半联轴器1、3(左右套)与浮盘2(十字滑块)连接，两轴一起旋转的浮盘榫可以在半联轴槽中滑动润滑。

优点：径向尺寸小，结构简单。

C.缺点:但耐冲击性差，滑块与槽容易磨损。需要润滑的十字滑块由于径向位移产生较大的离心惯性力，增加轴和轴承的负荷。

应用场合：常用于刚度大，转速低，冲击力小的场合。

三、万向联轴器。

A.结构:所有由一个十字轴、两个万向节叉和四个滚筒轴承组成的旋转副旋转中心(轴)都交给一点o，两个轴之间的角度是α，是传递夹角的交叉轴之间运动的装置(联轴器)。

b.工作原理:轴I旋转1周时，轴II也旋转1周，即双轴的平均传动比为1，但双轴的瞬时传动比不一定为1，周期性变化的万向节的特性称为瞬时传动比的不均匀性，单个万向节在输入轴和输出轴之间有角度时，双轴的角度不同，即万向节有不同的速度，为了完全**上述万向节从动轴变速传动的缺点，常常成对使用。

优点：角向补偿能力强，结构紧凑，传动效率高。

D.缺点:传动产生额外的动载荷，转速不应过高。

应用场合：主要用于机床、汽车等双轴交叉传动、重载、中载、轻载等中低速场合。

F.双万向节应符合条件:

为了使机构获得一定的传动比，机构必须满足以下三个条件:(1)主动轴、自动轴和中轴应位于同一平面。

(2)主动轴、从动轴和中轴之间的角度应相等。

(3)中轴两端的叉面应在同一平面内。

(2)常用的弹性柱销联轴器有弹性柱销联轴器和弹性柱销联轴器。

弹性套件联轴器(GB4323-2002)

A.结构:结构类似法兰联轴器，但用橡胶弹性套取消连接螺栓。

B.原理:利用弹性夹克的弹性变形来补偿双轴的相对位移。

C.特点:弹性套管连轴器制造简单，拆装方便，成本低，但弹性套管易磨损，使用寿命短。

d.适用于负载稳定、正反转或频繁启动、高转速传递中小扭矩的两轴连接。

弹性柱销式联轴器。

A.结构:将非金属材料制成的柱销放入半联轴器的法兰孔中，实现半联轴器连接的柱销材料通常使用尼龙或其他弹性非金属材料。

B.原理:利用弹性柱销的弹性变形来补偿双轴轴向位移。

C.特点:弹性柱销连轴器允许大轴向移动，但径向位移和偏角位移补偿较少。结构简单，易于制造和维护。

(d)适用于轻载。

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