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传动轴是什么?

在万向传动装置的传动中,传动轴是传动轴。因为是高速低支撑的旋转体,所以动平衡很重要。一般传动轴在出厂前进行动平衡试验,在平衡器上进行调整。对于前发动机后轮驱动的车辆,变速器的旋转可以传递给主减速器的轴,可以是几个节,节与节之间可以用万向联轴器

传动轴的分类。

根据弹性可以分为。

根据万向节的扭转方向是否有明显的弹性,可分为刚性万向节驱动轴和柔性万向节驱动轴。

1.刚性万向节:动力通过零件铰链传递。

2.柔性万向节:通过弹性部件传递动力,具有缓冲和减振功能。

根据角度速度可以分为。

刚性万向节可分为不等速万向节(如十字轴万向节)、准等速万向节(如双联万向节、三销轴万向节)和等速万向节(如球笼万向节、球叉万向节)。等速度和不等速度是指从动轴和主动轴旋转时,两者的角度速度是否相等。当然,主动轴和从动轴的平均相等的。

等速万向节:

当两个轴之间的角度发生变化时,主轴和从动轴的角度仍然相同,称为等速万向节或等速万向节。主要用于转向驱动桥、断开驱动桥等车轮驱动装置。

2.不等速万向节:

当两个轴之间的角度发生变化时,不同的万向节称为不等速万向节,也称为十字轴万向节。

十字轴刚性万向节传动轴广泛应用于汽车传动系统。当汽车是后轮驱动时,通常使用十字轴万向节传动轴,对于一些汽车,也使用等速球头。当汽车是前轮驱动时,通常使用等速万向节-等速万向节也是一种传动轴,但名称不同。传动轴通常指十字轴刚性万向节传动轴。十字轴刚性万向节主要用于传动角度的变化,包括突缘叉、十字轴滚针轴承组件、万向节叉或滑动叉、中间连接叉或花键轴叉、滚针轴承轴向固定件等。

突缘叉是带法兰的叉形零件,一般采用中碳钢或中碳合金钢的锻件,以及球墨铸铁的砂型铸件和中碳钢或中碳合金钢的精密铸件。凸缘叉一般带平法兰,也有端面梯形齿法兰。十字轴带滚针轴承组件一般包括四个滚针轴承、十字轴承和滑脂嘴。滚针轴承一般由几个滚针、一个轴承碗和一个多刃橡胶密封(部分带骨架)组成。有些滚针轴承还有带油槽的圆垫,包括尼龙、铜片或其他材料,主要用于减少万向节轴向间隙,提高传动轴动平衡质量。万向节叉是叉形零件,一般用中碳钢或中碳钢锻造零件,也用中碳钢精密铸造零件。滚针轴承的轴向固定件一般是孔(或轴向固定件),或轴承压板,或轴承压板、锁片、螺栓等。

根据传递力矩可以分为。

微型车传动轴、轻型车传动轴、中型车传动轴、重型车传动轴、工程车传动轴。

传动轴损坏的症状及故障排除。

车辆行驶时突然变速,传动轴发生金属敲击声,可以说明个别凸缘和万向节十字轴轴承磨损过大而松动,引起传动轴噪音。

当汽车启动时,传动轴会发出砰声或凌乱的声音。当汽车在缓坡上向后倒车时,会发出咯咯声,这意味着滚针断裂或断裂,滚针轴承应更换。

3.汽车启动或变速换挡时,传动轴有明显的金属冲击声,低速换挡比高速换挡更明显,主要是由于中间支撑内圈和轴的过盈配合减少,产生异常噪音。

车辆启动或行驶时,传动轴始终有喀啦异常噪音,并伴有振动,表明中间支架固定螺栓松动。

5.当汽车低速行驶时,传动轴出清脆有节奏的金属冲击声,汽车脱档滑行时发出清晰的声音。多系统万向节轴承外壳压力过大,轴承无法灵活旋转。

6.汽车行驶时,传动轴的声音随着速度的增加而增加。中间支承轴承发出无聊连续的浑浊声音,表明中间支承轴承磨损过大而松动。

车辆行驶时,传动轴发出连续的呜呜声。首先,检查中间支撑轴承支架的橡胶垫圈套紧固螺栓是否过紧或过松,使轴承支架位置偏斜。可以调节轴承盖螺栓的松紧度,排除异常噪音。如果调节轴承预紧度后仍有噪音,应检查轴承润滑情况。如果轴承润滑不良,应拆卸、检查和清洁轴承,并在装饰轴承和支架前添加润滑脂。

7.汽车行驶时,传动轴的声音杂乱无章,有时会发生金属冲击声,表明传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,破坏等速排列。

8.汽车高速行驶时,传动轴有异常噪音,脱档滑行时,传动轴仍有异常噪音,多系中间支承轴承滚道损坏,或中间支承轴承安装位置偏移。

9.为了进一步验证上述诊断的正确性,停车时可以用手摇动传动轴的各个部分,检查其安装位置是否正确,零件表面是否有伤痕,紧固连接是否松动,配合间隙是否松动或过紧。

停车后松开停车制动器,用手上下推动万向节。如果有松动,十字轴滚针轴承松动。

用手来回摇动停车制动盘。如果松动,变速器的二轴花键松动。

c驻车制动器拉紧,用手来回摇动中间传动轴后凸缘,如有松动,则表明中间传动轴花键轴齿松动。

用手前后拉动中间传动轴的凸缘。如果松动,说明中间传动轴后端螺母松动。

万向联轴器厂家传动轴的使用和维护。

为保证传动轴正常工作,

延长其使用寿命应注意:

一,严禁高速启动。

禁止猛抬离合器踏板。

三,严禁超载超速行驶。

4.经常检查传动轴的工作状态。

5.经常检查传动轴吊架的紧固状况,支撑橡胶是否损坏,传动轴各连接部分是否松动,传动轴是否变形。

6.为确保传动轴的动平衡,应经常注意平衡焊片是否脱焊。新型传动轴组件是配套提供的,新型传动轴组装时应注意伸缩套的装配标志,并确保凸缘叉位于平面内。修理和拆卸传动轴时,应在伸缩套和凸缘轴上打印装配标志,以保持原装配关系在装配时不变。

7.万向节十字轴承应经常添加润滑脂,夏季应注入3号锂基润滑脂,冬季应注入2号锂基润滑脂。


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