传动轴是什么？
在万向传动装置的传动中，传动轴是传动轴。因为是高速低支撑的旋转体，所以动平衡很重要。一般传动轴在出厂前进行动平衡试验，在平衡器上进行调整。对于前发动机后轮驱动的车辆，变速器的旋转可以传递给主减速器的轴，可以是几个节，节与节之间可以用万向联轴器。
传动轴的分类。
根据弹性可以分为。
根据万向节的扭转方向是否有明显的弹性，可分为刚性万向节驱动轴和柔性万向节驱动轴。
1.刚性万向节:动力通过零件铰链传递。
2.柔性万向节:通过弹性部件传递动力，具有缓冲和减振功能。
根据角度速度可以分为。
刚性万向节可分为不等速万向节(如十字轴万向节)、准等速万向节(如双联万向节、三销轴万向节)和等速万向节(如球笼万向节、球叉万向节)。等速度和不等速度是指从动轴和主动轴旋转时，两者的角度速度是否相等。当然，主动轴和从动轴的平均相等的。
等速万向节:
当两个轴之间的角度发生变化时，主轴和从动轴的角度仍然相同，称为等速万向节或等速万向节。主要用于转向驱动桥、断开驱动桥等车轮驱动装置。
2.不等速万向节：
当两个轴之间的角度发生变化时，不同的万向节称为不等速万向节，也称为十字轴万向节。
十字轴刚性万向节传动轴广泛应用于汽车传动系统。当汽车是后轮驱动时，通常使用十字轴万向节传动轴，对于一些汽车，也使用等速球头。当汽车是前轮驱动时，通常使用等速万向节-等速万向节也是一种传动轴，但名称不同。传动轴通常指十字轴刚性万向节传动轴。十字轴刚性万向节主要用于传动角度的变化，包括突缘叉、十字轴滚针轴承组件、万向节叉或滑动叉、中间连接叉或花键轴叉、滚针轴承轴向固定件等。
突缘叉是带法兰的叉形零件，一般采用中碳钢或中碳合金钢的锻件，以及球墨铸铁的砂型铸件和中碳钢或中碳合金钢的精密铸件。凸缘叉一般带平法兰，也有端面梯形齿法兰。十字轴带滚针轴承组件一般包括四个滚针轴承、十字轴承和滑脂嘴。滚针轴承一般由几个滚针、一个轴承碗和一个多刃橡胶密封(部分带骨架)组成。有些滚针轴承还有带油槽的圆垫，包括尼龙、铜片或其他材料，主要用于减少万向节轴向间隙，提高传动轴动平衡质量。万向节叉是叉形零件，一般用中碳钢或中碳钢锻造零件，也用中碳钢精密铸造零件。滚针轴承的轴向固定件一般是孔(或轴向固定件)，或轴承压板，或轴承压板、锁片、螺栓等。
根据传递力矩可以分为。
微型车传动轴、轻型车传动轴、中型车传动轴、重型车传动轴、工程车传动轴。
传动轴损坏的症状及故障排除。
车辆行驶时突然变速，传动轴发生金属敲击声，可以说明个别凸缘和万向节十字轴轴承磨损过大而松动，引起传动轴噪音。
当汽车启动时，传动轴会发出砰声或凌乱的声音。当汽车在缓坡上向后倒车时，会发出咯咯声，这意味着滚针断裂或断裂，滚针轴承应更换。
3.汽车启动或变速换挡时，传动轴有明显的金属冲击声，低速换挡比高速换挡更明显，主要是由于中间支撑内圈和轴的过盈配合减少，产生异常噪音。
车辆启动或行驶时，传动轴始终有喀啦异常噪音，并伴有振动，表明中间支架固定螺栓松动。
5.当汽车低速行驶时，传动轴出清脆有节奏的金属冲击声，汽车脱档滑行时发出清晰的声音。多系统万向节轴承外壳压力过大，轴承无法灵活旋转。
6.汽车行驶时，传动轴的声音随着速度的增加而增加。中间支承轴承发出无聊连续的浑浊声音，表明中间支承轴承磨损过大而松动。
车辆行驶时，传动轴发出连续的呜呜声。首先，检查中间支撑轴承支架的橡胶垫圈套紧固螺栓是否过紧或过松，使轴承支架位置偏斜。可以调节轴承盖螺栓的松紧度，排除异常噪音。如果调节轴承预紧度后仍有噪音，应检查轴承润滑情况。如果轴承润滑不良，应拆卸、检查和清洁轴承，并在装饰轴承和支架前添加润滑脂。
7.汽车行驶时，传动轴的声音杂乱无章，有时会发生金属冲击声，表明传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，破坏等速排列。
8.汽车高速行驶时，传动轴有异常噪音，脱档滑行时，传动轴仍有异常噪音，多系中间支承轴承滚道损坏，或中间支承轴承安装位置偏移。
9.为了进一步验证上述诊断的正确性，停车时可以用手摇动传动轴的各个部分，检查其安装位置是否正确，零件表面是否有伤痕，紧固连接是否松动，配合间隙是否松动或过紧。
停车后松开停车制动器，用手上下推动万向节。如果有松动，十字轴滚针轴承松动。
用手来回摇动停车制动盘。如果松动，变速器的二轴花键松动。
c驻车制动器拉紧，用手来回摇动中间传动轴后凸缘，如有松动，则表明中间传动轴花键轴齿松动。
用手前后拉动中间传动轴的凸缘。如果松动，说明中间传动轴后端螺母松动。
万向联轴器厂家传动轴的使用和维护。
为保证传动轴正常工作，
延长其使用寿命应注意:
一，严禁高速启动。
禁止猛抬离合器踏板。
三，严禁超载超速行驶。
4.经常检查传动轴的工作状态。
5.经常检查传动轴吊架的紧固状况，支撑橡胶是否损坏，传动轴各连接部分是否松动，传动轴是否变形。
6.为确保传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新型传动轴组件是配套提供的，新型传动轴组装时应注意伸缩套的装配标志，并确保凸缘叉位于平面内。修理和拆卸传动轴时，应在伸缩套和凸缘轴上打印装配标志，以保持原装配关系在装配时不变。
7.万向节十字轴承应经常添加润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季应注入2号锂基润滑脂。
