联轴器还具有一定的补偿两轴偏移的能力

万向联轴器弯曲，轴管凹陷，装配传动轴时，找正不标记，或花键轴与轴管焊接时倾斜，破坏了原有的动平衡。万向联轴器和膨胀节技术条件好的时候，高速旋转产生异响。转速越高，噪音越大，资产负债表的损耗需要在原焊接点重新焊接。如果轴管凹陷，万向联轴器本身失去平衡，应在车床上切断花键轴和万向联轴器叉，将小于轴管内径的芯轴插入轴管，并在凹陷处放置锤子进行敲击和维修。

我们交叉焊接切割花键轴和万向节到位。为了保持质量，焊接时轴管应放在支架上。先对称点焊各点，然后校正偏移量，校正后再沿圆周焊接。冷却后，再次检查。如果摆差过大，应重新焊接。这个过程很复杂。如果万向节大面积损坏，则需要更换法兰驱动轴。从万向联轴器上拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡测试。如果天平出现偏差，我们需要进行平衡补偿。

我们检查伸缩接头是否配有标准标记。如果安装正确，应支撑住车身，并启动发动机以低怠速运转。如果十字轴万向节的摆动量很大，可以用探针测量运动部件、方向和摆动量。如果传动轴两端不正确或弯曲，压条应垫上与轴管一致的软金属进行冷压校正。当万向联轴器发生抖动时，应根据产生抖动的原因选择相应的解决方案。将联轴器的主动轴和从动轴连接起来，形成轴系传动系统，传递旋转或运动。对于万向联轴器的工作转速和离心力，对于高速传动轴，应选择平衡精度高、所需扭矩大小和性能以及减振功能要求的联轴器。联轴器的作用是连接两轴(有时是联结轴和其他转动部件)，使两轴一起转动传递运动和扭矩，实现轴之间的连接和分离，从而实现动力的传递和中断。联轴器还具有一定的补偿两轴偏移的能力，以**或减少由于联轴器轴的相对偏移而引起的额外载荷。